今年春运有啥不一样

今年春运有啥不一样

本报记者 齐 慧

今年春运期间，在合肥南站开往北京南站G2552次列车上，乘警任宏亮和妻子刘璐坚守在各自的岗位上，保障旅客列车运行安全。

新华社记者 黄博涵摄

近日，为期40天的春运圆满收官。与往年相比，今年的春运有些不一样——在新冠肺炎疫情、冬奥会以及冬季电煤等大宗物资运输保障等多重复杂情况叠加下，今年的春运仍然实现了旅客平安健康有序出行、货运量稳步增长的目标。特别是冬奥会期间首次实行了闭环管理交通组织模式，为疫情下重大活动交通组织积累了经验。

客运量同比增长超20%

数据显示，2022年春运全国预计发送旅客10.5亿人次，日均发送旅客2625万人次，比去年同期增长20.7%。其中，预计铁路、公路、水路、民航分别发送2.5亿、7.5亿、1630万、3920万人次。

交通运输部政策研究室副主任舒驰表示，今年春运客流呈现出潮汐性特征。受高校避峰放假、分批开学影响，学生客流对春运影响较往年降低。受疫情影响，春节假期国内旅游客流较往年也有所减少。

来自中国国家铁路集团有限公司的数据显示，春运期间，全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%。铁路等部门根据客票预售大数据和客流需求研判情况，精准安排运力，实施“一日一图”。密切关注各地疫情防控形势变化，建立运力动态调整机制。充分发挥中老铁路、拉林铁路、赣深高铁等新线作用，方便沿线群众出行。

各地铁路部门也根据客流和疫情情况不断调整运力安排。面对春节前客流集中，春节后呼和浩特、包头两地突发疫情的情况，中国铁路呼和浩特局集团公司科学安排运力，全力做好各项防控措施；中国铁路南昌局集团公司与各地相关部门、企业积极协调，定制加开了学生专列、务工专列、旅游专列等，方便特定人群的统一集中出行；为不断满足旅客多样化出行需要，中国铁路武汉局集团公司对去往沪杭温、广深等方向部分列车推出执行票价7.5折至9折的差异化票价优惠。

据舒驰介绍，各地交通运输部门和从业人员春运期间奋战在服务保障一线，落实落细疫情防控、安全生产、保通保畅等各项举措，确保疫情不因春运扩散，确保旅客健康安全便捷有序出行。

首建全球闭环管理交通模式

今年春运期间，我国隆重举办了北京冬奥会。相比以往任何一届冬奥会，2022年北京冬奥会交通服务保障面临巨大的挑战。疫情防控导致传统交通运输服务模式发生巨大变化、两地三赛区180公里的时空间距、传统佳节下全国人口流动、高频不确定的运输服务需求，无不在考验赛事举办城市的交通管理能力。

根据疫情防控要求，北京冬奥会采取闭环管理，成为全球首次闭环管理交通组织模式。由于北京、延庆、张家口两地三赛区相距180公里，受疫情影响，不能像以往重大活动一样使用大运量地铁运输，方案全部需要重新制定。北京冬奥组委、北京市、河北省张家口市共同筹措了6000余辆服务用车和1.3万余名驾驶员，交通服务覆盖32个场馆、32个服务设施、60个注册酒店。

铁路方面，根据冬奥组委要求，铁路部门科学制定了冬奥列车开行方案，提供充足的运力支撑，实施闭环管理的运输组织和疫情防控策略，推出“雪之梦”特色优质乘务服务。1月21日冬奥运输启动以来，至春运结束2月25日，共开行冬奥列车1205列，其中开闭幕式专列9列，冬奥列车服务品质赢得各国运动员和赛事工作人员的高度赞誉。

除了运力保障，本届冬奥会交通服务保障还突出绿色和智慧两大关键词。由2008年北京奥运会的3辆氢燃料电池大巴，到北京2022年冬奥会的上千辆氢燃料电池车示范运行，显示了我国氢能的发展速度，以及进行能源革命、减排二氧化碳的决心。

齐力畅通国内外供应链

1月27日上午10点，伴随着机车汽笛声，装载着来自哈萨克斯坦面粉的中欧班列缓缓驶入西安国际港站，标志着爱菊粮油工业集团3列4批次2132吨面粉全部抵达西安，为即将到来的中国农历新年拉来了“洋年货”。

“春节前，我们按需组织国内外三大园区紧密组织粮源，目前哈萨克斯坦基地已经满机满能运转，搭乘着中欧班列黄金大通道，最大限度满足西安及周边地区粮油供应。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌说，自西安发生疫情以来，集团积极调动国外北哈洲、国内新疆阿拉山口两大园区补充成品粮油库存，不断通过中欧班列输送到西安，满足百姓需求。

春节前夕是中欧班列需求旺盛时期。为满足企业运输需求以及群众对进口高质量产品的需求，铁路部门全力做好班列开行组织。中欧班列开行列数同比增长6%，西部陆海新通道班列发送货物同比增长40%，有力保障了国际产业链供应链稳定。

“春运期间，铁路部门充分运用路网扩充增长的运输能力，统筹春运旅客运输和货物运输运力安排，科学安排客货列车开行结构，全力保障节日生活物资、防疫物资运输，粮食、食品、医药等装车同比增长11.4%，有力保障群众过节所需。”国铁集团货运部负责人介绍。

除了日常物资运输，能否将发电用煤按时足量运送到电厂，关系到千家万户温暖过冬，也成为社会关注的焦点。

“铁路电煤运输，不仅要保持量足，而且要根据情况随时调整。”上述负责人介绍，国铁集团及所属各铁路局集团公司分别对接各省市政府经济运行部门，了解电煤运输需求，科学制定春节期间运输方案。国铁集团加强值班和日常盯控，密切关注各大电厂电煤供、耗、存情况，动态加强统筹协调。

据该负责人介绍，铁路部门充分发挥大秦、唐包、瓦日等煤运通道作用，保障运量稳定。此外，铁路部门还针对实际情况实行了重点地区精准保供。针对服务冬奥会的冀北地区23家电厂给予重点保供，实现全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数18天以下的动态清零，平均可耗天数达到22天以上。 【编辑:房家梁】