济南黄河凤凰大桥通车投用 创多项世界之最

 1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，创多项世界之最。 济南城乡交通运输局 供图

济南1月18日电 (记者 沙见龙)世界最大跨度连续组合钢箱梁桥——济南黄河凤凰大桥18日正式通车。该桥主桥采用三塔组合梁自锚式悬索桥，跨度、长度、宽度均居同类桥型世界之最。大桥开通后，济南现有过黄通道增至15处，未来将达到26处，数量在中国沿黄城市中位居首位。

记者当天在现场看到，济南黄河凤凰大桥采用“同层布置、公轨合建”模式，中间预留城市轨道交通空间，能满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧设有非机动车道与人行道，实现“一桥多用”。

1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，创多项世界之最。 济南城乡交通运输局 供图

据项目施工方介绍，济南黄河凤凰大桥总投资63.27亿元人民币，总用钢量约11.4万吨，约为辽宁号航空母舰标准排水量的2倍、鸟巢用钢量的2.7倍。该大桥项目全长6.59千米，采用双向8车道一级公路标准建设，主线设计速度60公里/小时，既能满足黄河防洪要求，又充分发挥了桥梁的美学价值；连续组合钢箱梁桥的应用实现了经济性与景观性的协调。

1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，创多项世界之最。 济南城乡交通运输局 供图

黄河自古就有“有水不能行舟、无水不能通车”的特点。施工方称，他们通过施工工艺及技术装备革新，实现了钢箱梁大节段工厂化制造、智能化运输及提升、信息化多点步履式顶推等施工方式，在保障施工安全的前提下，大大提升了工程推进效率。

1月18日，济南黄河凤凰大桥正式通车，创多项世界之最。 济南城乡交通运输局 供图

在济南市城乡交通运输局相关负责人看来，济南黄河凤凰大桥项目建成通车后，将成为推动济南区域发展的重要通道，对完善区域规划路网、缓解现行过黄通道交通压力，助力济南市携河发展，推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。(完)

【编辑:苑菁菁】