来自中老铁路首发动车上的“三个声音”

中新社昆明12月3日电 题：来自中老铁路首发动车上的“三个声音”

中新社记者 缪超

12月3日16时44分许，中国与老挝两国元首下达发车指令，中老铁路通车。

随即，首趟动车从中老铁路“零公里标”雕塑背后的昆明火车站开出，以时速160公里向南、向中老边境方向行驶。

中新社记者有幸成为首发动车上700多名乘客之一，见证中老铁路开通这一历史时刻。在飞速行驶的动车上，记者记录下三个声音。

“结束老挝只有3.5公里铁路的历史”

老挝地处中南半岛中部，23.6万平方公里的国土，被中柬越泰缅5个国家包围，国土面积80%又是山地和高原，在全球化时代，闭塞的地理条件严重制约着老挝人民的出行及与世界各国的交流。

“在老挝，每天有许多相爱的年轻人从万象赶往塔纳楞，因为它是老挝国内唯一的火车站，列车是最受欢迎的婚纱照背景。”乘客Phoudthavong Viengxay是来自老挝波乔省的一名网红，目前在中国留学。

他说的这个浪漫故事，却有着并不浪漫的背景：从泰国驶来的列车，到老挝塔纳楞只跑3.5公里，这是老挝此前唯一的铁路。“人们不把火车当作交通工具，而是当作景点。”

今天，这样的情景，已变成历史。中老铁路让老挝铁路旅程从个位数一下子提升至三位数，并在万象、万荣、琅勃拉邦等多地设立车站。

“结束了老挝只有3.5公里铁路的尴尬历史。”Phoudthavong Viengxay说，中老铁路在老挝可谓是响当当的“网红工程”，全国上下都在关注着这条铁路，今天有不少老挝视频博主拍摄报道通车消息。中老铁路的通车，将加快老挝经济的发展节奏，带给老挝民众对美好生活的向往。

“陆锁国”与亚欧相连

中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段、老挝段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。

“我们有五个铁路集装箱的纺织品和五金产品，将通过中老铁路运往老挝、泰国、缅甸。”上海瑞翊国际物流有限公司董事长王室云说，她的公司是对接中老铁路货运业务的第一批企业之一。

这批来自中国沿海的纺织品，为何选择中老铁路？王室云告诉记者，东南亚纺织品市场对新品到货时间要求严苛，相比当前并不顺畅的海路运输，中老铁路可将运输时间压缩6天左右。“相比海运，铁路的时间可控、低碳环保，对于要求严苛的国际物流来说，具有明显优势。”

第一次试水中老铁路，王室云更想开拓中老铁路与中欧班列对接的物流线路。“我们公司也承接东南亚发往欧洲的货物物流需求，中老铁路在昆明可以对接中欧班列，‘东南亚-欧洲铁路直达运输’将是我们下一步开拓的重点物流线路。”

中老铁路的通车，开辟了一条连通东南亚、中国、欧洲的通途大道，将老挝这个“陆锁国”变为“陆联国”。

“中老传统友谊之树更加枝繁叶茂”

中国与老挝山水相连，一衣带水，两国文化有着许多共融共通之处。作为山水相连的好邻居，两国已经风雨兼程、相伴同行地走过了60年。

“我家在老挝丰沙里省有亲戚，新冠肺炎疫情发生之前，我们每年都会到老挝，与亲戚一同过泼水节。”来自中国西双版纳的岩觉对记者说，西双版纳与老挝接壤，当地民风民俗与老挝相似。

国之相交在于民相亲。岩觉说，中老铁路自开工建设起，便成为他与老挝亲戚谈论最多的话题，这条铁路能够缩短他们见面的时间和距离，增加他们见面的机会。“民间交流频繁化，将使中老传统友谊之树更加枝繁叶茂。”

中老铁路开通后，运量大、全天候运行的火车，将会使两国人民交往的范围进一步扩大，交流的项目越来越多，两国人民的友谊越来越深厚。(完) 【编辑:房家梁】